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「想想 2025 年，蘋果車出來了，我們的六成用戶甚至更高都是用蘋果，我們一點防禦都沒有，今天還不做點準備到時不好辦。」李斌覺得，如果蔚來不造手機，「等於家裏的鑰匙在自己的對手手上。」更何況，現在華爲小米等等「有點出息的手機廠商都要搞車。」

而由這一點出發，蔚來要搞的「以車爲中心的智能終端設備」其實不僅僅包括手機，用李斌話來說，就是可穿戴的、移動的東西都要好好研究，但「平板、電腦、電視這些跟車關係不大的我們肯定不會研究的。」

在交流中，許多蔚來核心車主有所擔心，覺得「讓果粉改用蔚來手機，難度絕不比 BBA 用戶改開蔚來車低啊，慎重考慮啊。」

李斌對此也予以呼應，認爲說得沒錯，所以首先要看看 40% 的安卓用戶願不願意轉，並表示「請大家放心，我們考慮做手機的出發點很簡單，就是給我們車主一款車機互聯體驗最好的手機。」

此外，李斌認爲手機開發週期短、「一年一次大迭代」，而人才也與智能車機的研發相通。

因此，蔚來「總要有個開始。」

早在今年2月，蔚來就傳出進軍手機行業的消息，詳情請查閱我們此前的報道《蔚來造手機，有邏輯嗎？》（關注電動星球News，搜索查閱。）

在該篇文章中，我們還做了一個小調查：「如果蔚來要造手機，你會不會買？」

當時，一個下午我們共收集到 374 份結果，其中選擇「不會買」的比例是 57.22%，選擇會的比例則是42.78%。

這個比例，大致與李斌所說的蔚來用戶蘋果、安卓系統的使用比例相當。

假使真有 42.78% 的蔚來用戶購買了蔚來手機，李斌造手機的初衷就可說是達成了。

而今天的這場在線交流，則緣起李斌此前接受的一場訪談。

在這場訪談中，李斌第一次確認蔚來造手機處於調研階段，並表示，曾有蔚來車主反饋能否有一部和汽車更好進行連接的手機，促使蔚來研究這個行業。

李斌說，蔚來即使要造手機，也不是從商業成功的角度去思考，而是用戶是否需要一部蔚來的手機，這部手機是否能夠提升蔚來車主的體驗。 

「我們會積極地看這個方向，也清楚手機做出來是容易的，但是做好手機是很有挑戰的。」

附錄：

3月31日中午李斌在線交流摘要

車主1：專注把車搞好吧，想七想八做啥？

車主2：蔚來也不是想七想八出來的麼？

李斌：哈哈

李斌：手機現在是蔚來用戶最重要的連接車的設備，華爲被美國打壓之前，我們50%用戶用iphone，40%用戶用華爲；現在iphone比例進一步上升，別的android陣容沒接住。蘋果現在對汽車行業很封閉，比如蔚來第二代平臺的車標配UWB，蘋果又不開放接口，搞得我們很被動。從用戶利益和體驗出發我們也要好好研究手機和以車爲中心的智能終端設備。

李斌：平板、電腦、電視這些跟車關係不大的我們肯定不會研究的。

李斌：可穿戴的、移動的東西都要好好研究。

李斌：除了以前的華爲，高端手機芯片不都是高通+android嗎？

李斌：嗯 主要是有點出息的手機廠商都要搞車

車主3：蔚來自己做手機能跳出這個圈？

車主4：斌哥，讓果粉改用蔚來手機，難度絕不比bba用戶改開蔚來車低啊，慎重考慮啊。

李斌：短期跳不出。

李斌：所以先看看40%android用戶願不願意轉。

李斌：想想2025年，蘋果車出來了，我們的六成用戶甚至更高都是用蘋果，我們一點防禦都沒有，今天還不做點準備到時不好辦。

李斌：跟車要連接的智能設備都值得研究。

李斌：雖然很難，一開始也會有不小差距，但是總要開始對吧？

車主5：說得華爲小米藍綠沒在造車似的

李斌：都在搞，所以很麻煩

車主6：最大的差距是芯片吧

李斌：相當於家裏的鑰匙在自己的對手手上

李斌：全面的差距

李斌：榮耀都不用鴻蒙

李斌：只能用高通旗艦芯片啊

李斌：大家放心，我們考慮做手機的出發點很簡單，就是給我們車主一款車機互聯體驗最好的手機。

車主7：不能因爲現在新能源市場好了，就大舉擴張，以後會爲此買單的。

李斌：嗯 這個肯定會注意的。

車主8：感覺蔚來做了手機，數碼博主又有流量密碼了。

李斌：這個不是擴張，是防守；

李斌：可以黑比較長時間。

李斌：手機開發週期短

車主9：專注的做好車不好麼。我覺得車好是根本，就算蔚來手機能做到不錯，對車的價值也很限。

李斌：一年一次大迭代

李斌：這個是肯定的。

李斌：總要有個開始。

車友10：做手機後車機估計會有較大提升。

李斌：人才是相通的

（完）