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過去數周穿越紅海的船隻遭到也門胡塞武裝的襲擊，導致航運公司改變航線並推高運費，有市場人士認為，情況有可能會扭轉去年航運業低迷的情況。 目前原先行經紅海的船隻已改道非洲好望角，導致每個40尺貨櫃的海運運費已升至高達10,000美元。物流公司OL USA表示，今年運費進一步上升，即使這種情況僅持續兩至三個星期，馬士基及中國遠洋等航運公司的利潤亦可能會增加數十億美元；若情況持續三至六個月，利潤將再次緩慢地接近2022年的水平。 富瑞報告提到，去年亞歐航線的40尺貨櫃平均運價約為1,550美元，目前已增加逾一倍至3,500美元以上，因此大幅提高一些航運公司的今年盈利預測，以馬士基為例，其今年EBITDA預測上調57%至93億美元。 本港航運股今日(16日)隨大市走低，東方海外(00316.HK)現報114.9元，跌0.43%。中遠海控(01919.HK)現報8.02元，跌1.23%。中遠海能(01138.HK)現報8.23元，跌1.79%。海豐國際(01308.HK)現報12.78元，跌2.59%。太平洋航運(02343.HK)現報2.3元，跌3.77%。