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今日港股，吉利早盤高開6.88%，報34.2港元，市前成交額達4.17億，開盤一度漲近9%。

今年以來，吉利控股動作不斷，與百度、騰訊、富士康等巨頭相繼都開展了戰略合作，開啟了跨界協作、平台化造車新模式。

昨日，吉利控股表示已與騰訊簽署了開發智能汽車座艙和自動駕駛技術的戰略協議。1月11日，吉利控股宣佈與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰略合作伙伴。1月13日，母公司與富士康科技集團共同簽署戰略合作協議，雙方將成立合資公司，各持股50%。

受這些利好消息影響，今年以來，吉利汽車股價累計漲幅已超125%，股價實現翻倍。

1、汽車銷量領先 行業地位穩固

吉利是中國知名汽車品牌製造商，旗下擁有瑞典轎車品牌沃爾沃和英國高端汽車品牌Lotus，並持有馬來西亞寶騰汽車的近半股份和德國汽車巨頭戴姆勒集團的9.7%股份。

2020年以來，公司汽車銷量業績領先，行業龍頭地位穩固。2020年12月公司實現批發銷量15.42萬輛，同比增長19%，環比增長2%。其中，領克品牌12月實現銷量2.49萬台，同比增長130%，環比增長9%，連續9個月同環比雙增長，連續第6個月刷新領克品牌歷史最高月銷量紀錄。

吉利表示，2020年已經完成了銷量目標，累計實現銷量132.02萬輛，同比降低3%，完成全年132萬輛的銷量目標，市佔率穩健增長，自2017年以來，吉利已連續4年奪得中國品牌乘用車銷量第一。

此外，吉利將2021年銷量目標定為153萬輛，同比將增長16%，吉利品牌將推出基於CMA架構的全新SUV車型和一款轎車，以及數款改款車型；領克品牌除了領克ZERO概念車，基於SPA全球架構打造的首款領克車型也將亮相。

此外，“家轎顛覆者”星瑞月銷破萬，訂單儲備充足，有望為公司2021年貢獻核心增量。2020年11月上市的星瑞當月實現批發銷量7017輛，截至去年年底，星瑞累計訂單超過2.5萬輛，尊貴型和旗艦型訂單佔比超65%，星瑞“CMA超級母體工廠”12月產能相比11月提升40%，12月星瑞實現批發銷量12077輛。作為行業首個實現整車OTA的燃油車，星瑞率先開啟了燃油車全面OTA智能時代，也將為公司2021年貢獻核心增量。

2021年，吉利全面邁入了架構造車時代，開啟全新週期。吉利汽車應用全球領先的BMA、CMA、SPA及SEA基礎模塊架構，覆蓋從純電、混動到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產品佈局需求，前瞻性地為互聯、安全、新能源、未來自動駕駛等領域提供充分支撐。目前基於浩瀚架構，已經有超過7個品牌，總計超過16款新車型啟動研發，佈局不同的細分市場。領克ZEROconcept量產車已在寧波SEA工廠成功下線並完成首次動態測試，新車將於2021年正式上市。

2、智能駕駛領域成風口 競爭持續加劇

2020年以來，新能源汽車的產業政策利好持續釋放、歐洲新能源汽車加速滲透，國內外需求形成共振，行業迎來放量增長。在此風口之上，吉利精準佈局在智能車和智能駕駛領域，相繼與百度、騰訊、富士康等巨頭展開了全方位戰略合作。

在於騰訊的合作中，雙方將圍繞智能座艙、自動駕駛、數字化營銷、數字化底座、數字化新業務及低碳發展等領域展開全方位戰略合作。不僅共同開發智能汽車座艙，打造可持續進化的車載內容及服務生態，為用户帶來多場景無縫連接體驗；還將展開自動駕駛虛擬仿真及雲平台方面的合作，加速自動駕駛產品的研發及應用驗證。

此前在與百度合作組建智能汽車公司中，百度也表示將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，支持其快速成長。

自研層面，吉利控股集團旗下研究院和沃爾沃公司都具備較強的研發實力，是國內L1和L2級輔助駕駛較早量產者。同時，吉利控股旗下有億咖通科技，聚焦智能座艙，汽車芯片、高精地圖等業務，以及吉利科技集團旗下佈局出行業務（曹操出行，耀出行）等。戰略合作層面，沃爾沃與Waymo、Uber已在自動駕駛方面開展戰略合作，吉利控股也與Mobileye，百度等合作，戰略合作層面也在不斷豐富吉利系在智能駕駛佈局。上市公司作為集團旗下吉利品牌的主要製造基地和戰略經營執行者，有望在吉利系的智能駕駛佈局中受益。

此外，吉利主打的浩瀚架構也持續受到市場的關注，而CMA及浩瀚架構也將有望助力吉利汽車進入新的產品週期，帶動公司產品量價齊升。

除了吉利以外，自去年下半年其，多家整車企業均看準智能汽車的賽道，如長安聯合華為、寧德時代成立全新的智能汽車品牌，上汽與阿里巴巴攜手打造了智己汽車等等。

此外，政策上的頻傳利好也為智能汽車的賽道提供了快速發展的基礎。2020年，《智能汽車創新發展戰略》正式發佈，提出到2035年中國將會成為智能汽車強國的發展目標。而這也進一步為市場明確了智能汽車未來的市場空間。

可見，當前智能汽車賽道已是當下的明星賽道，市場空間和發展潛力較大。不過投資者也應注意，當前吉利與各大巨頭的合作均處於初期，在電動化和智能化的進展才是決定後續發展速度的關鍵，此外，當前賽道競爭持續加劇，能否通過技術和平台脱穎而出，樹立行業地位仍有進一步觀察。