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匯豐研究發表報告指，乾散貨運經歷過去兩年沉寂後，今年反彈，今年後需求增長料放緩，惟該行引述泰國Precious Shipping董事總經理Khalid Hashim稱，疫情後刺激措施及經濟重啟料在未來數年持續推高需求，特別是穀物及其他小散貨。此外，供應正結構性放緩。他進一步解釋，在新建及二手散貨船價格上升後，即使最佳買船時間或已過去，那些貨船的回報仍很健康，現在肯定不是出售散貨船的時機。最近部分貨船受限於港口擠塞及隔離措施，特別是中國內地，進一步限制供應增長，亦推高亞洲市場運費。上周波羅的海乾散貨指數(BDI)升至十一年高，即使未來需求放緩，但明年板塊利潤有望較今年進一步增強。 報告表示，在乾散貨運覆蓋中，太平洋航運(02343.HK)屬純小乾散貨運輸商，現估值相當於今年預測市賬率1.6倍，提供股息率約12%至13%屬吸引，維持2021至2023年預測不變，目標價5元，評級「買入」。