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最近呀，馬斯克收購推特這事兒真是“幾家歡喜幾家愁”。推特：“已經結束嘞！哈！”。特斯拉：“怎麼還有後續，唉。”

大家本以爲特斯拉股東爸爸們會很高興，因爲終於擺脫推特的拖累了。可是馬斯克爲了籌集資金正在瘋狂拋售股票，這不，又不是很高興了。

不過好在，特斯拉的股價正越來越接近公允價值，這個汽車界領頭羊再次成爲人們可投資的對象。

馬斯克的一小步，特斯拉亂了大步

前段時間，特斯拉股價可真是“水逆連連”，僅10月3日到10日這一週就來到了16%的跌幅。這邊是第三季度交貨失敗，那邊是老總馬斯克決定收購推特。特斯拉想着這樣下去不是辦法，於是趕緊在人工智能日2.0活動上發佈“擎天柱”人形機器人的公告。誰知金主爸爸們並不買單，特斯拉公司（納斯達克代碼:TSLA）在活動之後股價暴跌。

對特斯拉來說，好消息是，“推特事件”結束後可以幫特斯拉股價回到正軌，壞消息是馬斯克需要拋售更多的股票來付收購的資金。在過去的幾天，就納斯達克100指數（QQQ）而言，特斯拉的表現也並不好，表面上看是由於馬斯克拋股導致的，其實根源還得是馬斯克花2-2.5倍的高價收購推特這件事，沒辦法，股東們必須爲這一舉動買賬。

不過其實還有另一個潛在原因，特斯拉第三季度交貨量下降了。上週，特斯拉發佈了其2022年第三季度的生產和交付數據。報告顯示，雖然特斯拉生產量創下了新記錄。但是其交付量只有34.38萬輛，相比於華爾街（FactSet）預計的37.1萬輛，這成績着實有點慘。金主爸爸們都很擔心，這本來現在經濟形勢就差，怎麼又搞這一出，看來是需求量出問題了，退錢！特斯拉在新聞發佈會上趕緊解釋：這是物流問題，需求量沒問題的！（至少現在是這樣，小小聲）

然而金主爸爸們也不用太擔心，對於拉長線的投資者來說，不管是“推特事件”還是第三季度交付失敗，“神馬都是浮雲”。因爲好消息是，經過分析，特斯拉的股價其實正在接近公允價值，爲長線投資者提供了一個合理的切入點。比如，特斯拉市盈率從先前的成百上千已經下降至80左右，這是股價趨於合理的信號。

再者，儘管許多人預計2023年後，特斯拉的銷售增長將放緩，但是他們大多都忽略了幾點：①電動車普及率如今的迅猛發展、②特斯拉的擴張計劃和新業務線的巨大潛力等。而這些都可以一定程度上加強特斯拉的銷售增長。不過就短期而言，上述所述確實有點像在“找安慰罷了”。在過去的十到十五年，藉助極度寬鬆的貨幣政策以及美聯儲提出的“零利率環境”，特斯拉的股價可謂是“蕪湖起飛”。不過後來我們都知道，隨着利率的上升，資產價格已經全面放緩。特斯拉也免不了要被殺估值。隨着金融環境進一步收緊，跟其他成長型公司一樣，特斯拉的股價可能會重新調低。這就是爲什麼主流觀點對特斯拉的股票在中短期內保持謹慎的展望。

雖然鑑於目前的市場狀況，該股價很可能會過度下跌。不過我們都知道，耐心是在股票市場積累財富的關鍵。對於那些希望長期投資特斯拉的人來說，200出頭似乎是一個合理（而且非常可行）的切入點。