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從推特開始，最近的馬斯克頻頻活躍在大衆視野。這一次，他因爲又雙叒叕拋售特斯拉股票，再套現近40億美元，引發市場廣泛關注。

當地時間11月8日，美國證監會文件顯示，馬斯克在11月4日、7日和8日這三個連續的交易日內共計減持1950萬股特斯拉股票，總價值約達39.5億美元（約合286億元人民幣）。而在此之前馬斯克已經出售了至少價值150億美元的股票。

文件顯示，股票的出售價格在每股189.578美元至219.909美元之間，減持後，馬斯克持有的特斯拉股票數約爲4.456億股。

值得一提的是，馬斯克在4月和8月賣出股票後都曾說過，不打算再拋售特斯拉股票。

特斯拉向下，推特向上？

今年來，特斯拉”陰雨連天“。

隔夜美股收盤，特斯拉收跌2.93%報191.3美元，連續第三個交易日下跌，總市值6040.78億美元。

值得一提的是，自馬斯克完成440億美元的推特收購交易以來，特斯拉的股價已經下跌超14%。年初至今，該公司股價累計下跌超過45%。

馬斯克也隨着特斯拉市值蒸發，身價急劇縮水。據悉，馬斯克的淨資產很大一部分來自他持有的近15%的特斯拉股份，目前，馬斯克淨資產相較一年前3400億美元已經下滑至2000億美元左右。

雖然財富大縮水，但馬斯克目前依舊是世界首富。在2022年福布斯全球億萬富豪榜中的數據顯示，馬斯克當下財富值爲2190億美元，位列第一。

來源：Forbes

可以說，特斯拉股票陷入困境，與馬斯克、推特的持續糾纏，有着莫大關係。本以爲在收購完成之後，特斯拉能止跌反彈，但一波未平一波又起。

眼下，投資者們正擔心馬斯克會因爲經營的公司太多而分身乏術，所以紛紛選擇拋售特斯拉的股票。

基礎設施資本管理公司的傑伊·哈特菲爾德(Jay Hatfield)表示：

“埃隆·馬斯克似乎把100%的時間都花在了推特上，你知道，推特可能需要更多資金。”

馬斯克自己也曾表示，推特每天要虧損400萬美元。所以自接管以來，他不得不解僱多名高管，並裁掉了一半員工。

上週五（11月4日），在2022年度巴倫投資大會上，馬斯克也表示，他的的工作量從每週70到80個小時，增加到了可能有120個小時。不過他也稱，推特未來比Space X和特斯拉更好管理。

馬斯克，特斯拉“兼職CEO”？

一面推進推特大改革，一面爲美中期選舉“搖旗吶喊”，同時還要兼顧特斯拉，馬斯克應該忙的不可開交。

只是當下的馬斯克一心撲在推特上，似乎沒那麼多心思管特斯拉。不過，特斯拉的股東們不樂意了。

近日，馬斯克被特斯拉股東指控沒資格獲的特斯拉560億美元“天價”薪酬。

有媒體消息，馬斯克將於11月14日出庭受審，爲他是否應獲得特斯拉560億美元鉅額薪酬進行辯護，駁斥股東稱他不需全職工作就能獲得不公正收入的指控。

報道稱，特斯拉股東託尼塔正尋求廢除，該公司於2018年與馬斯克達成的薪酬協議，他稱董事會爲後者設定了能夠輕鬆實現的業績目標，而馬斯克之所以敲定了這個薪酬計劃，旨在爲他實現殖民火星的夢想提供資金。

託尼塔的律師辯稱，2018年的薪酬方案未能實現，讓馬斯克專注於特斯拉的既定目標，他們將馬斯克描述爲“兼職CEO”。

據瞭解，馬斯克的這份天價薪酬方案，是允許馬斯克在每次實現業績和財務目標時，以極大的折扣購買特斯拉1%的股票。反之，馬斯克沒有任何薪酬。不過後來，特斯拉市值從500億美元飆升至6500億美元，也實現了12個預定目標中的11個。

屋漏偏逢連夜雨。除了指控之外，近日，特斯拉還因轉向助力缺陷在美國召回4萬輛汽車。

據悉，特斯拉將召回超過4萬輛2017至2021款Model S和Model X電動汽車，原因是這些車輛在崎嶇的道路上行駛或遇到坑洞後可能會失去轉向助力。此外，特斯拉還在召回53輛2021款Model S，原因是這些車輛的外後視鏡是針對歐洲市場生產的，不符合美國的要求。

進入2022年以來，特斯拉已經發起了17次召回，共計340萬輛汽車受到了影響。

華爾街知名大空頭JimChanos近日則警告：

特斯拉的估值主要建立在信念，投資者很快就要面臨現實的考驗。特斯拉大部分利潤來自中國，然而隨着中國電動車市場競爭日益激烈，特斯拉未來在中國的成長能力將非常有限，再加上馬斯克目前還被推特收購案等事件分心，特斯拉想要維持年銷售增長40%至50%的目標將非常困難。

最後，不管是對特斯拉還是推特，附上馬斯克在2022年度巴倫投資大會上接受訪談說過的一段話：

你知道，隨着公司的繁榮，人們變富了。然後，對於很多人來說，一旦他們財務獨立，他們就不工作了，或者他們只是不想工作了。這是完全可以理解的，不做價值判斷。我有很多朋友都非常有才華。他們在早期獲得了一些成功，然後，他們決定，吃這點苦就夠了。

我的一個好朋友說，創辦公司就像嚼着玻璃，凝視深淵。當人們問我，我能做什麼來鼓勵企業家們創辦公司，我說，如果你需要鼓勵，就不要開公司了。