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新年的一年，萬象更新，全球汽車產業加速向智能化轉型的趨勢，得到更多證據的確認：除了各大車企近期的頻頻動作，互聯網巨頭們亦不甘落後，紛紛入場。

汽車產業既成為新舊車企激烈競爭的且最終只有少數者能夠突圍而出的“獨木橋”，同時也成為了互聯網下半場爭奪的流量入口——兵家必爭之地。

智能汽車領域，也因此成為了全球車企與互聯網巨頭的交匯之處。合縱連橫、強強聯合，彷彿似是必然會發生的事。

一、當前的中國已成為全球智能汽車發展的前沿

在可見的未來，中國將有機會成為全球最大的智能汽車市場，並處於產業發展的中心。所以，這就不難理解為什麼全球智能汽車發展的前沿會出現在當前的中國，簡單來回答這個問題，我們認為首當其衝的是龐大的市場需求驅動。

毋庸置疑的一點，中國智能汽車市場前景將是波瀾壯闊的。

據中國汽車工程學會預測，2025年、2030年我國銷售新車聯網比率將分別達到80%、100%，聯網汽車銷售規模將分別達到2800萬輛、3800萬輛。而億歐智庫預計，至2030年全球自動駕駛和智能網聯車端系統的市場規模將突破萬億元，而中國將憑藉龐大的汽車消費羣體佔據絕大部分的市場。

此外，國內智能汽車發展持續受到政策利好的推動，相關支持發展政策不斷推出。新能源汽車和智能網聯汽車技術是“十四五”發展方向，其中《智能汽車創新發展戰略》更提出了到2035年中國將會成為智能汽車強國的發展目標。

因此，中國智能汽車產業的一舉一動，正牽動着全球的神經，吸引着來自全球產業觀察者的眼球，而在近期，這一賽道最為搶眼的車企，一定非吉利汽車莫屬。

二、2021年——吉利的科技轉型與智能電動汽車發展的全速之年

2021開年首月，一週之內，吉利左右開弓——左牽百度再續前緣，右握騰訊火速升温。

我們看到的是，吉利通過合縱連橫，四處出擊把“朋友圈”越做越大，極速擴容，力圖構建起其智能生態圈。

單打獨鬥註定是沒有未來的，因為，在智能汽車時代，最終比拼的不單單是產品，是跨界、是生態、是模式，而形成生態模式閉環才是決定行業地位的關鍵。

如今，“軟件+硬件+生態”共同定義着汽車的智能化時代，而創業35年的吉利，正由汽車製造商向智能電動出行科技公司轉型，積極謀劃與佈局未來智慧立體出行生態。

回顧吉利與百度所展開的合作，箇中特別強調的一點是，雙方的合作將基於吉利最新研發的全球領先純電動架構——SEA浩瀚智能進化體驗架構來展開。

據瞭解，該架構基於全球智能電動汽車前沿科技，突破傳統造車邊界，通過硬件層、系統層、生態層的整合，致力於構建無限互動延展的未來出行服務體系，為用户提供持續優化的個性化服務與不斷成長的移動出行生活，在公開信息中還提到的一點是，未來SEA架構將向戰略合作伙伴開放。

而在吉利汽車集團與騰訊剛簽署的全方位展開戰略合作協議中，騰訊將助力吉利完成“用户全生命週期”數字化升級，打通產品研發、製造、營銷、用車、用户運營、售後服務等全產業鏈數字化閉環，構建“以人為中心”的數字化服務體系，更好地為用户提供出行服務；在企業數字化方面，騰訊將充分發揮在雲、大數據、AI等技術優勢，圍繞大數據平台建設、用户運營、信息安全體系建設等領域的深度合作，助力吉利構建“數字化基建”。

我們認為最為重要的一點是在雙方在產品數字化方面未來可能“擦出的火花”。據悉，吉利和騰訊將共同打造下一代智能座艙，充分融合吉利、騰訊兩大生態，打造可持續進化的車載內容及服務生態。比如説，騰訊生態車聯網中所設計的騰訊小場景、騰訊隨行、騰訊愛趣聽、微信車載版等產品，將在吉利汽車集團旗下各品牌智能座艙平台中全面接入；基於超級ID和微信支付，打通手機端和汽車端服務場景，通過豐富的雲端生態服務和創新的用户服務模式，為吉利用户帶來多場景無縫連接的、個人性化的體驗。又例如，雙方還將展開自動駕駛虛擬仿真及雲平台方面的合作，加速自動駕駛產品的研發及應用驗證。

除此之外，未來，吉利和騰訊還將積極尋求在共享出行服務模式、數字化金融服務、智慧交通等領域的創新探索，在大出行領域探索出更多的可能性。藉助騰訊生態圈和騰訊的互聯網優勢和基因，吉利將快速完成面向未來的數字化及智能化升級轉型，與騰訊等互聯網巨頭展開“生態融合式”的戰略合作，或會為吉利帶來更多潛在的用户基礎。

有不少業內觀察者表示，此次吉利和騰訊的合作將有機會全面開啟汽車產業互聯網新模式，想必定會成為“汽車+互聯網”合作的最佳詮釋。

在智能汽車這一賽道，吉利已有豐富的積累，手中持有的好牌不少。

比如此前，吉利宣佈與富士康組建合資公司，將從供給端助力智能汽車量產。還有不久前宣佈的消息，吉利與戴姆勒共建smart品牌全球合資公司，共同將smart將打造成為高端電動智能品牌，首批新一代smart將於2022年投放市場。另外，吉利將推出基於其最新研發的純電架構SEA打造的ZERO品牌，預期在今年會有首款新車推出市場；高性能純電豪華品牌Polestar將搭載全球自動駕駛領軍公司Waymo技術。

在可見的未來，這些產品將圍繞各自品牌定位，覆蓋不同細分市場，全面加速吉利佈局智能汽車領域。眼下，吉利與騰訊、百度等全球優秀互聯網企業合作，亦會為吉利在賽道長跑中突圍，甚至跑贏，多添了幾分勝算。

2021年，已經成為吉利的科技轉型與智能電動汽車發展的全面提速、全面進化之年。

2021年，同樣也是智能汽車產業高歌猛進、開啟萬億級賽道，併成為“風口”的大轉折之年，整條產業鏈的數字化轉型和各種創新場景、技術應用都會加速推進，加速面世，加速落地。而類似吉利這種全面進軍、毫不遲疑地進行快速升級迭代、率先構建起可融合可閉環的生態模式，且具備卡位優勢的企業（無論是汽車企業，還是互聯網企業，或者是產業鏈上各個環節的重要參與者），這些第一批“吃螃蟹的人”都有望率先受益。

三、智能汽車生態龍頭，吉利汽車或持續引領港股牛市行情

隨着吉利“軟硬一體化”的智能生態佈局持續不斷的落地，資本市場方面更一致看多吉利的未來。

2021開年，吉利汽車（0175.HK）的股價一路看漲，一度創歷史新高35.50港元，市值超過3400億港元。1月20日——公佈與騰訊達成戰略合作協議之後的首個交易日，吉利汽車跳空高開，全日維持在高位，盤中最高觸及34.95港元，收盤漲幅為5.62%，距離歷史最高位置只有一步之遙。

據統計數據顯示，年初至今的吉利汽車實現累計漲幅27.55%，在恆生指數成分股中排在第二，可見吉利股價的持續造好，實際上成為了帶動恆生指數走牛的重要因素。

從另一個角度也説明了，作為本輪港股牛市行情的主線之一，智能汽車不會缺席，該領域的龍頭公司吉利汽車亦有望在牛市行情之中，持續實現引領。

此外，國內外知名大行報吿中亦紛紛對吉利汽車給出“增持”或“買入”評級，並調高目標價，如花旗將吉利汽車的目標價大幅上調至57.9港元；從wind提供數據來看，近半年來，大行機構持續提升對吉利的評級；國泰君安以《增長前景非常光明》為主題對吉利汽車發表最新的研究報吿中表示，吉利在技術和車型實力方面在市場上的領導地位可為其增長前景提供確定性，從而使吉利獲得比同行更高的估值溢價，國泰君安預期擁有強勁的基本面增長的吉利，到2022年吉利（與2020年相比）的股東利潤或將存在翻倍的機會。

如果説吉利在資本市場的歷史表現，反映出是投資者對吉利的發展思路和前景的認可程度，那麼吉利的股價在接下來的表現，連結和關聯的將是投資者對吉利未來的想象空間。

此際間，左牽百度，右握騰訊，加快佈局智能汽車生態的吉利，是一個主動迎接產業變革新趨勢的吉利，一個精準卡位賽道核心、佔領技術制高點的吉利，一個懂得快速凝聚優勢、強強聯合、借力打力的吉利，以及更重要的是一個以“升維”思維全面打造未來出行新業態的從而最終實現“降維”打擊的吉利。

管理學大師德魯克先生，曾説過這樣一段經典的話：“戰略不是研究我們未來要做什麼，而是研究今天要做什麼，才會有未來”，而在當前的吉利身上，便再次完美地闡釋了這一觀點。今天的吉利，只要做好上面所提及的那些事兒，就配擁有未來，也才會得到更美好的未來。這就決定了在後續戰略與規劃落地的過程中，吉利股價的新高與該公司未來持續舒展開來的想象空間，將會形影相隨。