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期內因燃油價差和套期保值，超靈便型乾散貨船利潤超出美銀預期，而小靈便型乾散貨船則由於收費表現遜預期，僅實現收支平衡。美銀引述管理層表示，疫情導致建築業和煤炭業需求將疲軟，對第二季收入造成負面影響，惟農產品將不受影響。

該行將太平洋航運2020至2021年淨利潤預測平均下調2,000萬美元，以反映小靈便型乾散貨船運費表現下跌，部分有被約1,500萬美元的硫淨化器收益所抵消。美銀將目標價下調至1.4元(原本1.6元)，但認為現價水平已為平均低位，資產負債表比之前更健康，剩餘流動資金達3.83億美元，重申「買入」評級。